Washington Post: Россия хочет произвести на заводе в Елабуге 6 тыс. собственных «иранских» дронов

Газета Washington Post сообщает, что получила секретные документы, которые касаются производства боевых беспилотников на одном из предприятий в Татарстане.

Документы, которые касаются периода с зимы 2022 по весну 2023 года, издание получило от бывшего сотрудника предприятия в Елабуге. По его собственным словам, этот человек хотел таким образом нарушить производство и приблизить конец войны с Украиной.

Из бумаг следует, что к лету 2025 года министерство обороны России намерено получить 6 тыс. дронов, причем сначала это будет лишь сборка иранских аппаратов типа «Шахед», однако потом завод в Елабуге планирует полностью перейти на собственное производство.

Речь идет о беспилотниках «Герань-2», созданных на основе (а по факту являющихся копиями) иранских «Шахед-136». Они способны нести около 50 кг взрывчатки и оснащены громко тарахтящими двигателями, за что их прозвали «летающими мопедами».

На Западе давно уже знали о многомиллиардной военной сделке, заключенной между Москвой и Тегераном, да и сам Иран признал, что поставил России партию дронов, хотя и уверяет, что сделал это еще до начала войны. Однако новые документы свидетельствуют о том, что Иран по сути продал России франшизу на производство дронов.

Как пишет газета со ссылкой на эти секретные документы, первоначальный план включал три фазы:

• С января по июнь 2023 года планировалось из поставленных Ираном в разобранном виде дронов собирать по 100 аппаратов в месяц и всего сделать 600 единиц.
• При этом, уже начиная с апреля должна была наступить вторая фаза, когда завод уже сам выпускал бы фюзеляжи, которые затем оснащались бы иранскими двигателями и электроникой. В ходе этой фазы, которая должна была длиться до конца 2023 года, планировалось производить уже по 170-180 дронов в месяц и в итоге довести их выпуск до 1330 штук.
• В ходе третей фазы, которая должна была бы начаться в январе 2024 года, завод намеревался выпускать уже по 220 с лишним дронов в месяц, причем преимущественно из российских материалов и компонентов. В общей же сложности планировалось выпустить 6 тыс. дронов к сентябрю 2025 года и таким образом выполнить заказ российского минобороны.

Как следует из анализа, проведенного по заданию газеты американским Институтом науки и международной безопасности (ISIS), производственный план выглядит в принципе осуществимым, однако в нем немало изъянов, которые могут привести к его срыву или по крайней мере отсрочке исполнения.

Одна из главных причин заключается в том, что как признают в сопроводительных документах сами иранцы, более 90% микрочипов и электроники в «Шахедах-136» — западного, в основном американского, производства. Раньше эти компоненты не относились к категории секретных или военных технологий, и к ним относительно легко было получить доступ, однако после введенного американцами практически полного запрета на экспорт таких компонентов в Россию ситуация изменилась.

Другая проблема — это двигатели, с которыми в России всегда были сложности. «Шахед-136» оснащен скопированным немецким мотором Limbach Flugmotoren L550E, который Иран незаконным путем приобрел еще два десятилетия назад. Однако российским инженерам придется создавать собственную версию двигателя, что, как вытекает из внутренней переписки, представляется одной из самых сложных задач.

Не меньшей проблемой, как следует из добытых газетой документов, остаются квалифицированные кадры: по плану на предприятии в Елабуге должны трудиться 810 работников в три смены. Однако в связи с острой нехваткой специалистов на стажировку в Иран пришлось отправлять не только менеджеров по производству и инженеров, но даже студентов и рабочих конвейера.

Местные власти также заманивают молодежь на сборочные линии обещаниями субсидированного жилья, быстрого карьерного роста и начальных зарплат в 550 долларов в месяц, а студентов местного политеха просто отправляют на завод на производственную практику в рамках учебного процесса. При этом менеджмент всячески старается удержать тех, кто уже приступил к производству, но по какой-то причине разочаровался в условиях труда или оплаты, прибегая к разным уловкам, вплоть до изъятия паспортов, сказано в публикации.

Еще одна проблема заключается в том, что до 25% поставляемых Ираном беспилотников имеют дефекты, причем это касается как больших («Шахед-136»), так и малых («Шахед-131») дронов. России малые дроны вообще не были нужны из-за малого радиуса действия и боевой нагрузки, но Иран настоял на их включение в сделку, и российская сторона не смогла отказаться. Как следует из полученных документов, российские рабочие не обладают достаточными навыками и не имеют запчастей для ремонта поврежденных или плохо функционирующих дронов.

Не были также подготовлены ни сборочные цеха, ни даже склады для хранения контейнеров с дронами.

«Их вынимали из контейнеров и пытались собирать прямо на полу», — рассказал газете ее информатор, но при этом все хотели продемонстрировать Министерству обороны, что дело движется. «Так что закупили столы, разложили на них детали и устроили фотосессию якобы активного процесса сборки дронов».