Малюк рассказал, как подрывали Крымский мост в 2022 году

Ни для кого не секрет, что так называемый Крымский (или Керченский) мост – это законная цель для Украины. Женевские конвенции, регламентирующие правила ведения войн, не содержат запрета атаковать такого рода объекты.

Пресс-служба СБУ сообщила некоторые подробности двух атак на этот объект оккупантов в 2022 году и недавний летом 2023 года.

Глава СБУ Василий Малюк рассказал детали операции подрыва Крымского моста в октябре прошлого года. Для реализации этого плана СБУ понадобился грузовик, 21 тонна гексогена и пленка, в которую спрятали взрывчатку.

Сложность операции состояла в том, что по легенде спецоперации грузовик с замаскированной под пленку взрывчаткой, должен был официально перевозить грузовик, для чего пришлось использовать в темную множество граждан соседней страны.

Второй сложностью стала задача маскировка гексогена а пленку. По словам Малюка, толщину пленки выбрали такую, чтобы сканеры на пунктах пропуска не заметили взрывчатку.

Третьим вопросом стала задача "обхода" глушилок на Крымском мосту, сбивающие GPS-координаты и утром 8 октября 2022 года груз "пленки" взлетел в воздух на середине моста.

"Разработкой спецоперации занимался я лично и два моих доверенных сотрудника. Мы семь кругов ада прошли, использовали в темную столько россиян", — говорит Малюк.

Руководитель СБУ также отметил, что в организации второй атаки на Крымский мост в июле 2023 года большую роль сыграл офицер на позывной "Хантер". По словам Малюка, "Хантер" приложил много усилий для создания морских дронов, которые и подорвали один из символов путинского режима.

Так, для очередной атаки по Крымскому мосту в июле количество взрывчатки на дронах довели до 850 кг гексогена. Также модернизировали систему управления беспилотниками, получив качественно новый образец надводного мстителя. Дистанционно управляемые плавсредства-камикадзе, сделанные из уникального материала, незаметного для враждебных РЛС. Их конструкция предусматривала три вида управления и самоуничтожения при необходимости.

"Это было непередаваемое чувство. Когда произошел взрыв, мы очень громко кричали, потому что напряжение внутри было огромным", – рассказал Малюк, который лично разрабатывал и контролировал проведение этой спецоперации.